Dunia Otomotif – Pengalaman Berkendara yang Lebih Personal dengan Dua Fitur Terbaru, Yamaha NMax “Turbo” menghadirkan inovasi yang memperkaya pengalaman berkendara di segmen skuter 150 cc ke atas. Dua fitur terbaru, yaitu Riding Mode dan Y-Shift, memberikan sensasi performa yang unik dan berbeda satu sama lain.
Teknologi YECVT: Revolusi dalam Transmisi
Kemampuan Yamaha NMax “Turbo” untuk menyajikan pengalaman berkendara yang lebih kaya ini berkat teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT). Teknologi ini mengubah mekanisme transmisi sentrifugal konvensional menjadi lebih canggih dengan penggunaan motor dan pengaturan elektronik oleh Transmission Control Unit (TCU). Data dari TCU kemudian dikirimkan ke Engine Control Unit (ECU) untuk pengaturan lebih lanjut.
Dua Pilihan Mode Berkendara: T Mode dan S Mode
Pengendara dapat memilih antara dua mode berkendara yang disesuaikan dengan kebutuhan: T Mode (Town Commuting) dan S Mode (Sport Touring). Pemilihan mode ini dapat dilakukan dengan mudah melalui tombol yang terletak di depan saklar sebelah kiri, yang dapat dijangkau dengan jari telunjuk.
Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), menjelaskan bahwa fitur mode berkendara pada NMax “Turbo” diatur sepenuhnya secara elektronik. Meskipun cara kerja Riding Mode dan Y-Shift berbeda, keduanya sama-sama meningkatkan performa berkendara.
“Penggabungan mode berkendara dengan YECVT memungkinkan kita untuk memanipulasi ECU. Saat memilih S atau T Mode, ECU akan mengubah timing pembakaran dan durasi injeksi bahan bakar,” ujar Anton di Bali, Sabtu (3/8).
Performa Riding Mode yang Berbeda
Kami telah mencoba kedua mode berkendara ini, dan masing-masing memberikan karakteristik yang berbeda. T Mode menawarkan penyaluran tenaga yang halus namun tetap bertenaga dengan RPM yang dijaga di rentang medium. Sedangkan S Mode membuat tenaga skutik ini lebih agresif dengan RPM yang lebih tinggi dibandingkan T Mode. Mode berkendara ini juga dapat dipantau melalui layar TFT.
Sensasi ‘Turbo’ dengan Fitur Y-Shift
Yang membuat pengalaman berkendara semakin seru adalah fitur Y-Shift yang bisa dipadukan dengan Mode Town dan Sport. Tombol Y-Shift terletak di bawah saklar kiri, mudah dijangkau dengan ibu jari. Fitur ini memberikan efek down shift untuk akselerasi atau deselerasi yang lebih responsif.
Y-Shift menawarkan tiga tingkat pengaturan: Low (1), Medium (2), dan High (3). Semakin tinggi level yang dipilih, semakin tinggi pula kenaikan RPM. Fitur ini sangat berguna untuk tarikan awal, melibas tanjakan, atau menyalip kendaraan. Pada jalanan menurun, Y-Shift juga memberikan efek engine brake untuk membantu pengurangan kecepatan.
“Y-Shift memanipulasi transmisi dengan cara yang berbeda dari skutik konvensional yang menggunakan gaya sentrifugal. Penggabungan antara ECU dan engine Y-Shift ini memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa,” tambah Anton.
Cara Kerja Y-Shift yang Sederhana
Y-Shift mengubah rasio pulley primer sesuai permintaan pengendara melalui YECVT. Setiap level Y-Shift meningkatkan putaran mesin sekitar 1.000 rpm, baik untuk akselerasi maupun deselerasi.
Performa Mesin yang Handal
Yamaha NMax terbaru dilengkapi dengan mesin serupa dengan Lexi, berkubikasi 155 cc, SOHC, 4-katup, Variable Valve Actuation (VVA), dan Bluecore. Varian Turbo ini mendapatkan tambahan teknologi YECVT, yang membuatnya mampu menghasilkan tenaga 15,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Dibandingkan dengan mesin sebelumnya, ada peningkatan torsi sebesar 0,3 Nm.
